智能电车成本过半真相：电池芯片成车企生死命门
别扯那些花里胡哨的智能驾驶了。我告诉你，2026年的智能电车，电池加芯片两样东西，直接把超过一半的成本吃掉了。我是深圳华强北干了快十年芯片贸易的，现在转行帮几个二线电车品牌做供应链优化。这话我说得够直白吧？你信不信，很多车企卖一辆亏一辆，不...
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比亚迪元PLUS荣耀版冠军版靠什么引爆社交圈？
车圈营销的本质不是比参数，是制造身份认同。你信不信？ 我是在车圈泡了好几年的老手。见过太多车，
别再追技术了，智能驾驶落地就靠这三招？
觉得搞智能驾驶就是拼算法精度和激光雷达数量？你太天真了。我在大湾区这边跟了三年多的路测和商业化试点，见过太多技术牛人把车改得跟科幻片似的，最后连一个合规的运营牌照都拿不到。商业化的命门不在车上，在地图、数据和政策这三块硬骨头上。
为何我家家电补贴差两万？揭秘新政关键变化
上周一个做家电生意的朋友老周请我吃烧烤，三杯啤酒下肚，他神秘兮兮地掏出手机给我看转账记录。说实话，我当时差点没把串儿喷出来。他上个月通过以旧换新政策，光补贴就拿到了将近两万八，而我三个月前换的那套家电，折腾了半天才领到八千出头。同样的城市，...
电芯芯片标准化迫在眉睫：不统一的代价你承担得起吗？
李斌喊标准化？晚了。我告诉你，这玩意儿早就该干。自己攒过车、赔过钱的创业者，心里跟明镜似的——不标准化的后果，就是被供应链按在地上反复摩擦。我就是那个傻乎乎吃过亏的人。
家庭SUV大屏幕设计成家庭出行关键？
我自己就干过一件特别蠢的事。去年国庆全家自驾，我开着一辆号称“智能座舱”的新车，结果后排俩孩子为了抢一个iPad差点打起来。媳妇一边劝架一边瞪我，那眼神大概意思是：你花二十多万买的车，就这？我当时真的挺尴尬的，心想这所谓的家庭SUV，连个让...
为何电芯与芯片标准化难以推进？车企困局全解析
2026年4月，李斌公开呼吁电芯与芯片标准化。这个提议听起来很合理。但有意思的是，过去十年，几乎每隔两三年，行业里都会有人提出类似的想法，最后都不了了之。我查了一下，2018年左右，国内大概有七八家车企联合推动过电池尺寸标准，结果只维持了不...
全固态电池针刺不起火，量产真能落地吗？
大概从几年前开始，行业内就有一种默认的判断：只要电池还含液态电解质，针刺起火就很难完全避免。2026年4月，吉利宣布他们的全固态电池在针刺测试中不起火，这个结果如果属实，等于把那个默认判断的基础给抽掉了。我看了那个测试视频，钢针穿透电芯，温...
吉利23.5EFLOPS算力，真的能驱动智能驾驶吗？
2026年，汽车行业里有个挺有意思的现象。各家车企在发布新车时，越来越喜欢在发布会上贴一张巨大的算力对比图，从几十TOPS到几百TOPS，再到EFLOPS，数字一路飙升。仿佛谁家的算力小数点后多一位，谁就握住了智能驾驶的未来。吉利近期宣布其...
自研芯片出货55万颗，装车率仅67%？蔚来背后有哪些秘密？
我自己就干过一件特别蠢的事。去年底跟一个做汽车供应链的朋友吃饭，他聊到国内有几家车企在搞自研芯片，我随口接了一句：“搞那玩意干啥，直接买高通的不香吗？”他放下筷子看了我三秒钟，那眼神我现在都记得。后来我才知道，2026年4月蔚来自研芯片出货...
智能驾驶商业化真真相：车路协同比技术更难？
前两年我还觉得，无人驾驶这玩意儿只要技术够牛，砸钱堆算力就能跑通。结果2026年看广东这波推动大湾区智能驾驶商业化运营的动作，发现自己想得太简单了。靠，根本不是那么回事。
全固态电池针刺不起火，安全技术如何实现？
我自己就干过一件特别蠢的事。去年夏天，为了测试一台续航标称1000公里的电动车，我愣是从北京开到了青岛，结果在潍坊境内趴窝了。不是因为电耗高，是电池热管理系统直接罢工了，售后说是电芯内部短路。当时车头冒烟那会儿，说实话我腿都软了。后来拖车师...
吉利星睿智算中心23.5 EFLOPS算力背后，是真需求还是秀肌肉？
2026年4月，吉利宣布其星睿智算中心的算力达到23.5 EFLOPS。看到这个数字的第一反应，我其实是有点懵的。因为就在两年前，行业内还在讨论几个EFLOPS的算力是不是已经过剩了。现在突然又冒出个二十多，感觉像是一场没有终点的数字游戏。
电池扎了会燃？吉利全固态电池针刺测试结果出乎意料！
我自己就干过一件特别蠢的事。几年前为了测试某款号称“安全”的动力电池，我借了个小作坊的针刺设备，亲手把一根钢针扎进电池包。结果你猜怎么着？三秒内浓烟就冒出来了，吓得我拔腿就跑，差点没把人家厂子点了。当时我就懂了：实验室里的“不起火”和真刀真...
55万颗出货量！车企自研芯片真能打？
一年前我还嘲笑过蔚来搞芯片是烧钱