奥托立夫与Tensor联合发布全球首款可折叠方向盘
奥托立夫与Tensor合作推出全球首款可折叠方向盘，可在自动驾驶模式下自动回收，释放驾驶区域空间。该设计不仅提升乘客舒适性，还实现安全系统的自适应优化，为未来汽车座舱布局带来新变革。
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朱江明：车企绝对不能亏本卖车
零跑汽车创始人朱江明强调车企不能亏本卖车，应坚持市场化机制，通过竞争提升产品品质和成本控制。他预测未来3到5年中国新能源汽车销量占比将达80%至90%，全球市场也将逐步渗透，行业发展前景广阔。
2025年印度汽车出口量达85.8万辆 创历史新高
2025年印度汽车出口量达到85.8万辆，创历史新高，主要得益于新兴市场需求上升与供应链优化。印度已成为全球第四大乘用车生产国，正加速向发达国家市场拓展，进一步巩固其在国际汽车制造业的地位。
华为余承东：“旗舰大作”智界V9今年春天见
华为即将发布全新旗舰MPV智界V9，搭载雪鸮智能增程系统，CLTC综合续航里程最高达1250+公里，同时配备DLP投影大灯和动态迎宾光毯，提升智能化体验。该车型延续鸿蒙智行家族设计，拥有超大气场与宽敞空间，预计将进一步改变MPV市场格局。
通用汽车收缩电动车业务 计提60亿美元损失
通用汽车因电动车市场需求萎缩及政策变化，计提60亿美元减值支出以收缩相关业务，影响包括供应商合同解约及工厂调整。尽管如此，公司仍承诺继续提供现有电动车型。分析指出，通用对混合动力车型布局不足，可能影响市场份额增长，同时行业整体销量增速放缓，...
李在明握手中国机器人，洞悉中韩机器人产业全球竞争力
韩国总统李在明与中国机器人互动，象征中韩在科技领域的深度合作。两国产业结构互补，推动机器人产业共同发展，助力全球产业链升级。展望未来，中韩合作或将成为引领全球智能制造的重要力量。
全球首款 奥托立夫与Tensor合作开发面向自动驾驶的可折叠方向盘
奥托立夫与Tensor合作开发的全球首款可折叠方向盘，可在自动驾驶模式下收起，兼顾手动操控与安全性。这项技术不仅提升了车辆的自适应安全性，还为未来汽车设计提供了更多灵活性，预计2026年下半年实现量产。
韩国科学技术院研发超薄聚合物层 延长无阳极锂金属电池的寿命
韩国科学技术院研究团队通过在电极表面引入超薄聚合物层，成功解决了无阳极锂金属电池的界面不稳定性问题，显著延长了电池寿命。这一创新设计无需频繁更换电解液，为电池技术的商业化应用提供了新的解决方案。
恩梯恩开发高精度轴承扭矩计算方法 助力汽车进一步节能
恩梯恩研发出新型高精度轴承扭矩计算方法，显著提升高转速工况下的计算准确性，为汽车电机和变速箱设计提供更可靠的数据支持，助力整车能效提升。
德国科学家把农业废料转化为塑料 用于医疗产品和汽车零部件制造
德国奥尔登堡大学研究团队开发了一种利用农业废料、干草和藻类制造可生物降解塑料的新技术，这种塑料基于聚丁二酸丁二醇酯（PBS），具备成本效益和节能优势，未来有望应用于医疗产品、汽车零部件、隔热材料和包装等领域。
奥托立夫“中国大本营”再扩容，嘉定工厂二期正式投产
奥托立夫嘉定工厂二期正式投产，进一步增强其在中国市场的制造能力与供应链效率。该工厂配备了全球最大的智能立库，展现了中国团队在技术创新和自主管理方面的实力，为汽车安全系统行业树立了新的标杆。
中国研究人员研发出自供电式眼动追踪器 能利用眨眼产生的能量运行
中国科研团队成功研发出自供电式眼动追踪系统，该系统通过眨眼时眼睑与眼球的摩擦发电，无需外部电源即可运行。它不仅轻便舒适，还能在黑暗环境中实现高精度的眼球运动检测，为行动不便者提供更便捷的辅助交流与控制工具。
CES 2026：辉能科技携手FEV共同展示新一代固态电池模块
在CES 2026上，辉能科技与FEV集团展示了新一代固态电池模块概念，基于超流体化全无机固态锂陶瓷技术，具备高能量密度、超高安全性和快速充电能力，目标实现电动汽车1000公里续航，项目已进入样车就绪阶段。
大众ID.3将迎深度改款 预计第二季度发布
大众ID.3即将迎来深度改款，设计语言全面升级，内饰引入物理按键并提升用料工艺。新车将配备更高效的电池技术，包括成本更低的LFP电池，并可能调整命名策略，以应对市场竞争并延长产品周期。
CES 2026：英伟达如何将自动驾驶推向“物理AI”时代？
英伟达在CES 2026上提出物理AI概念，标志着自动驾驶技术从数据驱动向因果推理转变。通过全栈技术重构与合作伙伴落地，英伟达正推动自动驾驶系统在真实世界中具备更强的决策能力和责任意识。