搅局“10万级”，零跑Lafa5核心零部件配套供应商一览
零跑Lafa5凭借高性价比配置和智能化体验，迅速在10万级新能源市场占据一席之地。其核心零部件供应商阵容涵盖智能座舱、辅助驾驶及高效补能等关键领域，展现了零跑在技术整合与成本控制上的优势，助力其冲击百万销量目标。
最新资讯
江淮豪赌尊界：一场输不起的翻身仗
江淮汽车正通过集中资源、整合渠道与加大投入，全力推动尊界品牌成为其高端战略的核心支点。尽管面临财务压力与市场挑战，江淮仍坚定选择“All in尊界”，希望借此扭转企业命运，实现品牌升级与技术突破。
理想“神经”又紧绷起来了
理想汽车近期对多家子公司进行大规模减资，反映其正经历战略转型阵痛。随着纯电路线推进，理想面临增长瓶颈与市场压力，财报显示其三季度亏损6.244亿元，投资机构也纷纷减持。这表明理想在新能源汽车领域的转型仍需时间，企业正通过资本手段应对行业变化...
从 “造车” 到 “造人”：智驾供应商换道谋生？
随着智能驾驶行业竞争加剧，多家智驾供应商开始转向机器人领域，构建从底层芯片到上层生态的完整链路。通过开放协同的开发者生态和核心技术支持，他们正试图在机器人市场中开辟新的增长路径，推动行业标准化与智能化发展。
日本电信巨头NTT计划部署超千辆自动驾驶车
日本电信巨头NTT集团计划通过新成立的NTT Mobility子公司，利用其全国业务网络与地方政府及交通运营商合作，推进自动驾驶车辆的规模化应用。此举旨在应对老龄化社会导致的驾驶员短缺问题，同时探索多元技术方案以提升运营效率和客户吸引力。
新能源车市，又有新风口
插混和增程车型正通过技术升级实现纯电续航突破400km，逐渐摆脱过渡产品定位。其不仅满足日常通勤，更拓展了使用场景，推动新能源市场向更深层次发展。
具身智能需要拓展技术与场景融合
具身智能作为人工智能的重要方向，正推动我国形成独特的创新生态。通过技术与场景的深度融合，我国在工业制造、养老服务、应急抢险等领域取得显著进展。然而，需警惕低水平重复建设和核心技术短板，加强系统谋划与协同创新，构建规范有序的产业发展环境，以实...
泰国2026年起将对所有进口商品征收增值税和关税，部分汽车零部件或受影响
泰国政府将全面征收进口增值税和关税，影响部分通过邮政和电商渠道进口的低价值汽车零部件。此政策旨在促进公平竞争，保护本土企业，并预计每年为政府带来30亿泰铢收入。
奔驰VLE最新预告图发布 将于明年上半年发布
奔驰VLE作为基于全新VAN.EA纯电平台打造的首款车型，近日曝光了最新预告图。新车采用家族式前大灯设计，配以棕色车漆彰显高级感。侧面平直腰线与倾斜前风挡有效降低风阻，同时配备隐藏式门把手和五辐轮毂，提升科技氛围。动力上支持800V高压快充...
累计亏损超百亿车企强冲IPO 阿维塔为何急于上市？
阿维塔作为长安汽车、华为和宁德时代联合打造的高端新能源品牌，尽管拥有强大背书，但四年累计亏损超百亿，销量未达预期，依赖中低端车型支撑，品牌定位模糊，战略方向频繁变动，引发市场对其上市动机的质疑。
全球车企“去稀土化” 中国电动车面临挑战？
在全球电动车发展进程中，车企正逐步减少对稀土材料的依赖，探索无稀土或低稀土电机技术。中国作为全球稀土供应链的核心，其电动车产业面临技术路线调整与供应链安全的双重挑战，需加快布局新技术以保持竞争力。
铂智3X爆火，bZ5哑火，南北丰田冰火两重天
南北丰田在新能源领域呈现冰火两重天的态势，广汽丰田铂智3X持续热销，而一汽丰田bZ系列表现乏力。两家企业在战略、产品配置和市场定位上开始分化，合资品牌能否在新能源赛道上持续发力，成为决定其未来的关键。
在宁德时代落地，全球首条人形机器人电池PACK生产线来了
宁德时代推出的全球首条人形机器人电池PACK生产线已正式投产，其搭载的自研电池与智能系统使机器人具备高精度操作和环境适应能力，插接成功率超99%，作业效率媲美熟练工人，标志着具身智能技术在规模化应用方面迈出重要一步。
全面替代油车，长安马自达EZ-60、EZ-6成为销量主力
随着电动化趋势加速，马自达在中国市场逐步调整策略，EZ-60和EZ-6两款电车成为销量主力，推动品牌向新能源方向转型。尽管仍面临销量挑战，但长安马自达正加快步伐，计划两年内冲击30万辆年销目标，显示其对电动化战略的坚定信心。
欧拉为何没造出长城的海鸥和星愿？
欧拉品牌在战略转型过程中遭遇销量下滑与市场反应冷淡，魏建军亲自介入调整方向，希望通过欧拉5实现品牌突破。然而，转型失败原因复杂，包括定位窄化与产品性价比失衡，当前欧拉需重新寻找市场突破口。