smart精灵6 EHD插电混动版曝光 提供110km/234km续航选择
smart精灵6 EHD插电混动版现身工信部目录，搭载1.5T发动机配电机组合，提供110公里和234公里两种续航版本，配备激光雷达支持智能辅助驾驶功能。
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网约车高峰时段打车难题：算法派单机制引发供需矛盾
高峰时段网约车出现乘客难叫车司机无单接的矛盾现象，根源在于平台算法派单机制的"黑箱"操作。建议平台公开派单规则、优化分配机制，监管部门加强算法审查，实现更公平合理的司乘匹配。
零跑汽车十周年累计交付破120万辆 2025年销量预计达60万辆
零跑汽车迎来十周年发展里程碑，累计交付量突破120万辆，2025年销量预计接近60万辆。公司凭借全域自研核心技术优势，已实现规模化盈利并跻身新势力第一阵营，海外市场拓展至35个国家和地区。
2026年电动车电耗新规实施在即 15.1度电成生死线
2026年1月1日起全球首个电动车电耗强制标准正式实施，2吨级车型百公里电耗不得超过15.1度电。新规将使电动车续驶里程平均提高7%，对车企技术和轻量化能力提出更高要求。
山东威达投资艾利特机器人 拓展工业自动化产业链
山东威达通过股权投资入股艾利特智能机器人，双方将在电池包、PCB控制板等产品方面展开合作，并基于海外工厂共同开发市场，实现产业链协同发展。
日本芯片AI预算增四倍 电动车销量激增 丰田产量破千万辆
日本明年将芯片和人工智能财政预算提升四倍至1.23万亿日元，推动产业技术发展。受政策影响，电动车市场持续扩张，比亚迪销量有望超越特斯拉，同时传统车企加速智能化转型步伐。
固态电池企业密集冲刺IPO 半固态量产突破全固态仍待技术攻关
固态电池企业迎来上市潮，卫蓝新能源等相继启动IPO进程。虽半固态电池已实现量产交付，但全固态电池技术仍面临材料工艺和成本挑战，产业化之路需跨越技术验证、规模制造和市场接受度三重门槛。
2025年汽车圈IPO大年：宁德时代赛力斯领衔产业链集体上市潮
2025年汽车产业链迎来IPO密集期，从宁德时代、赛力斯到智能驾驶企业纷纷赴港上市，标志着行业从烧钱培育转向规模化商用的价值兑现新阶段。
高集成度智能驱动芯片成汽车降本增效关键路径
随着汽车电子电气架构向集中式演进，高集成度智能驱动芯片正成为车身电子节点降本增效的核心路径。通过单芯片集成驱动、通信、电源管理等多种功能，有效替代传统多芯片方案，在RGB氛围灯、智能触控、电机驱动等场景实现显著的成本降低和小型化优势。
2026年8系SUV大战前瞻：极氪8X岚图泰山8智己LS8对决格局
2026年8系SUV市场竞争将更加激烈，极氪8X、岚图泰山8、智己LS8等车型陆续登场，凭借更低定价和更大市场规模，这场争夺战注定比9系更加残酷精彩，合资品牌也将加入战局。
2025车载音响成车企新战场 AI调音技术引领座舱体验革命
2025年车载音响迎来全面爆发，从10万级家用车到百万级旗舰全覆盖。车企纷纷将音响从配角升级为主角，通过AI调音、多声道环绕、智能联动等功能创新，实现从参数展示到体验感知的重要转变，推动高端音响体验走向全民普及。
新款梅赛德斯迈巴赫S级路试曝光 外观内饰全面升级
新款梅赛德斯迈巴赫S级路试谍照曝光，作为中期改款车型，新车将在外观、内饰及配置方面进行全面升级。前大灯采用全新三叉星徽LED灯组，前格栅尺寸更大并运用熏黑镀铬材质，车尾配备最新三叉戟光源设计，动力提供插电混动580e和6.0TV12发动机6...
一体压铸技术争议不断：汽车制造革命还是成本陷阱
一体压铸技术引发汽车圈激烈争议，虽能显著降低制造成本并提升车身性能，但维修费用高昂和技术门槛较高仍存挑战。行业分化为激进派和谨慎派两大阵营，代表不同企业对未来制造路线的战略选择。
日本大幅增加芯片AI研发投入至1.23万亿日元
日本经济产业省计划在新财年将尖端半导体和人工智能技术预算提升至1.23万亿日元，较之前增长近四倍。此举旨在加强日本在关键技术领域的竞争力和供应链自主可控能力。
奔驰发明掌纹识别技术 用手掌解锁启动汽车
梅赛德斯-奔驰公布新专利，推出基于掌纹识别的车辆控制系统，用户可通过手掌解锁和启动汽车，这项生物识别技术为汽车访问提供了全新便捷方式。